ЗАВОД ХАРЬКОВСКИЕ СТРОЙМАТЕРИАЛЫ
since 1996
since 1996
Плиты перекрытия 9 м Харьков
Современное европейское оборудование в сочетании с ведущими технологиями обеспечивает высокое качество
Плиты перекрытия завода "Харьковские стройматериалы" изготовлены на производственной линии компании ECHO ENGINEERING (Бельгия), признанного лидера в области машин и оборудования для производства преднапряженного железобетона.
Преимущества плит перекрытия завода "Харьковские стройматериалы":
- повышенная несущая способность;
- высокое качество лицевой поверхности;
- возможность резки плиты под любым углом с точностью до 1°;
- изготовление плит с вырезами и пазами по заказу;
- высокая точность размеров.
Плиты перекрытия
При выборе плит перекрытия крайне важное значение имеет надежный производитель. Ведь даже малейшие отклонения от строгих требований технологии производства оказывают значительное влияние на качество, надежность и прочность готового изделия.
Завод "Харьковские стройматериалы" производит плиты перекрытия методом безопалубной формовки с последующей порезкой под любым углом и по размерам в соответствии с потребностями заказчика. Такая технология является наиболее современной и прогрессивной, обеспечивает значительно более высокие характеристики изделия по сравнению с технологией опалубочного формования.
Завод "Харьковские стройматериалы" производит плиты перекрытия методом безопалубной формовки с последующей порезкой под любым углом и по размерам в соответствии с потребностями заказчика. Такая технология является наиболее современной и прогрессивной, обеспечивает значительно более высокие характеристики изделия по сравнению с технологией опалубочного формования.
Плиты перекрытия завода "Харьковские стройматериалы" - универсальный материал, предназначенный для перекрытия и покрытия многоэтажных жилых, общественных и производственных зданий с несущими стенами из кирпича или блоков, а также в сборно-каркасных и сборно-монолитных домах. Они имеют предел огнестойкости REI 60, что допускает их применение в сооружениях 1-й степени огнестойкости без каких-либо дополнительных мер.
Для изготовления плит перекрытия ХСМ используют бетон на щебне фракцией 5-10 мм и 10-20 мм в равных пропорциях, а также портландцемент марки М500.
Бетон соответствует классам прочности на сжатие С30-С35 (М500).
Подъем и монтаж плит производится краном. Плиты укомплектованы петлями, не выступающими за поверхность плиты, не нарушающими ее характеристики и внешний вид. Петли позволяют стандартным методом производить погрузочно-разгрузочные работы и монтаж плит.
Стандартная резка плит или резка под разным углом, по форме, необходимой заказчику, с предельными допусками +/- 1мм, а также ровная поверхность и точная геометрия плит, значительно сокращают время монтажа плит и снижают затраты, связанные с отделочными работами.
Для изготовления плит перекрытия ХСМ используют бетон на щебне фракцией 5-10 мм и 10-20 мм в равных пропорциях, а также портландцемент марки М500.
Бетон соответствует классам прочности на сжатие С30-С35 (М500).
Подъем и монтаж плит производится краном. Плиты укомплектованы петлями, не выступающими за поверхность плиты, не нарушающими ее характеристики и внешний вид. Петли позволяют стандартным методом производить погрузочно-разгрузочные работы и монтаж плит.
Стандартная резка плит или резка под разным углом, по форме, необходимой заказчику, с предельными допусками +/- 1мм, а также ровная поверхность и точная геометрия плит, значительно сокращают время монтажа плит и снижают затраты, связанные с отделочными работами.
Характеристики плит перекрытия завода "Харьковские стройматериалы"
Плиты перекрытия изготавливаются по заказу методом безопалубной формовки с последующей порезкой под любым углом и по размерам.
Производство многопустотных плит перекрытия осуществляется по инновационной стендовой технологии методом безопалубной формовки на оборудовании компании ECHO ENGINEERING
На линии производятся плиты высотой 220 мм и 300 мм, шириной 1,2 м, и длиной до 12 м, армированные проволокой и арматурными канатами.
Данная технология предлагает полную свободу выбора, а именно:
Преимуществами использования плит перекрытия являются:
Данная технология предлагает полную свободу выбора, а именно:
- большая длина плиты;
- легкость вырезки плиты под любым углом.
Преимуществами использования плит перекрытия являются:
- малый вес, что позволяет снизить нагрузку и количество строительных элементов для фундамента и надземной части;
- высокие прочностные характеристики изделий из высокопрочного бетона (В30) и высокопрочной арматуры (S1400);
- точность размеров, что позволяет сэкономить время при монтаже и значительно снизить расход материалов.
Этапы технологического процесса производства:
- подготовка производственных дорожек;
- нанесение разделительной смазки;
- распределение и анкерование арматурных кантов и проволоки;
- натяжение арматурных канатов и проволоки;
- бетонирование дорожки;
- термообработка;
- расслабление арматурных канатов и проволоки;
- раскрой монолита на плиты;
- распалубка, доводка, отгрузка изделий
Технологическая схема производства плит перекрытия ХСМ
- Многооперационная машина.
- Катушка.
- Натяжная станция.
- Слипформер.
- Катушка для разматывания теплоизоляционного полотна.
- Пилочка.
- Грузозахватный механизм.
- Стенд доказывания.
Подготовка производственных дорожек.
Многооперационная машина устанавливается на формообразующие кромки производственной дорожки с помощью крана и подключается к электросети. Очистку от остатков бетонной смеси производят с помощью металлической щетки, вращающейся при перемещении машины вдоль производственной дорожки. Прорезиненный скребок подхватывает остатки и перемещает к активной стороне дорожки.
Многооперационная машина устанавливается на формообразующие кромки производственной дорожки с помощью крана и подключается к электросети. Очистку от остатков бетонной смеси производят с помощью металлической щетки, вращающейся при перемещении машины вдоль производственной дорожки. Прорезиненный скребок подхватывает остатки и перемещает к активной стороне дорожки.
Распределение и анкеровка арматурных канатов и проволоки.
Бухты с арматурой устанавливаются в катушки и подаются в цех механическим способом. Для распределения и анкеровки арматурных канатов и проволоки сначала пропускают их вручную концы через отверстия контрфорса пассивной стороны в соответствии со схемой армирования и путем фиксации устанавливают клиновыми зажимами в соответствующие пазы многооперационной машины. Затем производится сматывание арматурных канатов и проволоки из катушек и перемещение их к противоположному контрфорсу активной стороны дорожки. Клиновые зажимы устанавливаются на свободные концы арматурных канатов и проволоки на активной стороне дорожки, а на пассивной стороне обрезаются канаты и провода с помощью угловой шлифмашины с установленным отрезным кругом и также устанавливаются клиновые зажимы на свободные концы арматурных канатов. Машина возвращается к контрфорсу пассивной стороны дорожки и операция повторяется до полного армирования производственной дорожки.
Бухты с арматурой устанавливаются в катушки и подаются в цех механическим способом. Для распределения и анкеровки арматурных канатов и проволоки сначала пропускают их вручную концы через отверстия контрфорса пассивной стороны в соответствии со схемой армирования и путем фиксации устанавливают клиновыми зажимами в соответствующие пазы многооперационной машины. Затем производится сматывание арматурных канатов и проволоки из катушек и перемещение их к противоположному контрфорсу активной стороны дорожки. Клиновые зажимы устанавливаются на свободные концы арматурных канатов и проволоки на активной стороне дорожки, а на пассивной стороне обрезаются канаты и провода с помощью угловой шлифмашины с установленным отрезным кругом и также устанавливаются клиновые зажимы на свободные концы арматурных канатов. Машина возвращается к контрфорсу пассивной стороны дорожки и операция повторяется до полного армирования производственной дорожки.
Нанесение разделительной смазки.
До нанесения разделительной смазки на стенде устанавливается многооперационная машина, затем форсунки опускаются в рабочее положение. Нанесение разделительной смазки на формообразующие поверхности производится путем аэрозольного распыления при перемещении машины вдоль производственной дорожки. Многооперационная машина перемещается в другую производственную дорожку в виде мостового крана.
До нанесения разделительной смазки на стенде устанавливается многооперационная машина, затем форсунки опускаются в рабочее положение. Нанесение разделительной смазки на формообразующие поверхности производится путем аэрозольного распыления при перемещении машины вдоль производственной дорожки. Многооперационная машина перемещается в другую производственную дорожку в виде мостового крана.
Натяжение арматурных кантов и проволоки.
Натяжение производится гидравлической станцией с домкратами со стороны контрфорсов активной стороны производственной дорожки. Сначала устанавливаются страховочные цепи на дорожке шагом 12 м и защитный экран. Затем включается гидравлическая станция и устанавливается параметр требуемого натяжения. Свободный конец арматурного каната или проволоки устанавливается в соответствующее отверстие домкрата. Натяжение арматурных канатов – 900 МПа, а проволоки – 600 МПа. При натяжении канаты и провода перемещаются и устанавливаются в пружинные захваты гидравлической станции.
Натяжение производится гидравлической станцией с домкратами со стороны контрфорсов активной стороны производственной дорожки. Сначала устанавливаются страховочные цепи на дорожке шагом 12 м и защитный экран. Затем включается гидравлическая станция и устанавливается параметр требуемого натяжения. Свободный конец арматурного каната или проволоки устанавливается в соответствующее отверстие домкрата. Натяжение арматурных канатов – 900 МПа, а проволоки – 600 МПа. При натяжении канаты и провода перемещаются и устанавливаются в пружинные захваты гидравлической станции.
Бетонирование.
Бетонирование осуществляется слипформером. Уплотнение бетонной смеси происходит двумя центробежными вибраторами, установленными на вибрационном финишере. Шесть подвижных пуансонов образуют пустоты в изделии. Для заглаживания применяется заглаживающее устройство. Слипформер устанавливается на формообразующие кромки производственной дорожки с помощью мостового крана и подключается по кабелю питания к электросети. Для наилучшего рабочего расположения арматурных канатов устанавливается распорка. Из БСЦ в передающей тележке поступает бетонная смесь, выгружаемая в приемный бункер. После выгрузки бетонной смеси в приемный бункер слипформера он включается и вводится программа рабочего цикла с помощью сенсорного монитора бортового компьютера. Устанавливается ручной режим работы слипформера и формирование нижнего слоя происходит только при участии заслонки переднего бункера. После отформованного нижнего слоя дорожки слипформер останавливается, при этом совмещаются отверстия заднего расходного бункера и начала нижнего заформованного слоя изделия. Устанавливаются фиксаторы защитного слоя верхней поверхности. Дальнейшее формирование происходит в автоматическом режиме. Форму изделия придают непосредственно стенд, пуансоны, формообразующие пластины бокового профиля и заглаживающие устройства. После окончания формовки слипформер перемещается на мосты вывода оборудования и отключается от электросети. После формирования слипформера устанавливается на площадку технического обслуживания, где производится очистка от остатков бетонной смеси с помощью гидродинамического аппарата высокого давления.
Бетонирование осуществляется слипформером. Уплотнение бетонной смеси происходит двумя центробежными вибраторами, установленными на вибрационном финишере. Шесть подвижных пуансонов образуют пустоты в изделии. Для заглаживания применяется заглаживающее устройство. Слипформер устанавливается на формообразующие кромки производственной дорожки с помощью мостового крана и подключается по кабелю питания к электросети. Для наилучшего рабочего расположения арматурных канатов устанавливается распорка. Из БСЦ в передающей тележке поступает бетонная смесь, выгружаемая в приемный бункер. После выгрузки бетонной смеси в приемный бункер слипформера он включается и вводится программа рабочего цикла с помощью сенсорного монитора бортового компьютера. Устанавливается ручной режим работы слипформера и формирование нижнего слоя происходит только при участии заслонки переднего бункера. После отформованного нижнего слоя дорожки слипформер останавливается, при этом совмещаются отверстия заднего расходного бункера и начала нижнего заформованного слоя изделия. Устанавливаются фиксаторы защитного слоя верхней поверхности. Дальнейшее формирование происходит в автоматическом режиме. Форму изделия придают непосредственно стенд, пуансоны, формообразующие пластины бокового профиля и заглаживающие устройства. После окончания формовки слипформер перемещается на мосты вывода оборудования и отключается от электросети. После формирования слипформера устанавливается на площадку технического обслуживания, где производится очистка от остатков бетонной смеси с помощью гидродинамического аппарата высокого давления.
Термообработка.
Свежеотформованная полоса накрывается с помощью тележки теплоизоляционным полотном для поддержания температурной среды в пределах до 65 °С. В качестве теплоносителя используется пар Т=120°С, который подается по регистрам, вмонтированным по всей длине стенда. Для восполнения потерь давления в технологических процессах нагрев циркуляционным насосом пар подается под давлением 0,8 МПа. Собственное давление пара 0,2 МПа. Процесс термообработки автоматизирован. В автоматическом режиме ведется контроль температуры и давления пара. Режим термообработки составляет 12-18 часов.
Свежеотформованная полоса накрывается с помощью тележки теплоизоляционным полотном для поддержания температурной среды в пределах до 65 °С. В качестве теплоносителя используется пар Т=120°С, который подается по регистрам, вмонтированным по всей длине стенда. Для восполнения потерь давления в технологических процессах нагрев циркуляционным насосом пар подается под давлением 0,8 МПа. Собственное давление пара 0,2 МПа. Процесс термообработки автоматизирован. В автоматическом режиме ведется контроль температуры и давления пара. Режим термообработки составляет 12-18 часов.
Снятие напряжения.
После термообработки происходит 90% набор требуемой прочности изделий. Это необходимая прочность для достижения усилия предварительного натяжения, что обеспечивает лучшее сцепление бетона с арматурными канатами и проволокой. После остывания арматурные канаты и провода обрезают с помощью обрезного диска шлифовальной машины в месте их выхода из монолита. Обрезка производится последовательно от центра дорожки к краям. Через 2 часа после обрезки арматурных канатов и проволоки производят сматывание теплоизоляционного полотна.
После термообработки происходит 90% набор требуемой прочности изделий. Это необходимая прочность для достижения усилия предварительного натяжения, что обеспечивает лучшее сцепление бетона с арматурными канатами и проволокой. После остывания арматурные канаты и провода обрезают с помощью обрезного диска шлифовальной машины в месте их выхода из монолита. Обрезка производится последовательно от центра дорожки к краям. Через 2 часа после обрезки арматурных канатов и проволоки производят сматывание теплоизоляционного полотна.
Резка.
Резка – это процесс раскроя изготовленного бетонного монолита на плиты необходимой длины. Резку монолита на плиты производят пилой, которая предварительно устанавливается краном на дорожку и подключается к электросети и водопроводу. Диск пилы устанавливается в соответствии с длиной изделия или согласно производимой ранее разметке. Точность резки контролируется лазерным устройством. Включается привод вертикального перемещения пилы и подача воды. Пропил бетонного полотна ведется на глубину 213 мм и диск перемещается после включения горизонтального привода. Пропил ведется по всей ширине дорожки до срабатывания конечного выключателя. Вода необходима для охлаждения пилы. Затем производят пропил остального монолита.
Резка – это процесс раскроя изготовленного бетонного монолита на плиты необходимой длины. Резку монолита на плиты производят пилой, которая предварительно устанавливается краном на дорожку и подключается к электросети и водопроводу. Диск пилы устанавливается в соответствии с длиной изделия или согласно производимой ранее разметке. Точность резки контролируется лазерным устройством. Включается привод вертикального перемещения пилы и подача воды. Пропил бетонного полотна ведется на глубину 213 мм и диск перемещается после включения горизонтального привода. Пропил ведется по всей ширине дорожки до срабатывания конечного выключателя. Вода необходима для охлаждения пилы. Затем производят пропил остального монолита.
Маркировка, распалубка, доводка, отгрузка.
Готовые изделия маркируются. Затем их из производственной дорожки разогревают грузозахватным механизмом и перемещают на стенд для доведения лицевой поверхности и фасок при необходимости. Перемещение плиты на тележку для вывоза на склад готовой продукции производят также грузозахватным механизмом траверсы. Плиты безопалубной формовки могут применяться в строящихся зданиях по действующим проектам, вместо плит с круглыми пустотами, изготавливаемыми по агрегатно-поточной или конвейерной технологии.
Готовые изделия маркируются. Затем их из производственной дорожки разогревают грузозахватным механизмом и перемещают на стенд для доведения лицевой поверхности и фасок при необходимости. Перемещение плиты на тележку для вывоза на склад готовой продукции производят также грузозахватным механизмом траверсы. Плиты безопалубной формовки могут применяться в строящихся зданиях по действующим проектам, вместо плит с круглыми пустотами, изготавливаемыми по агрегатно-поточной или конвейерной технологии.
Плиты перекрытия стоимость/прайс
Плиты перекрытия 9 метров от завода ХСМ Харьков: оптимальное решение для современных строительных проектов
В сфере промышленного и гражданского строительства особое значение имеют надежные конструкции, способные перекрывать значительные пролеты. Завод ХСМ в Харькове производит плиты перекрытия длиной 9 метров, которые идеально подходят для реализации сложных архитектурных замыслов. Эти железобетонные изделия сочетают в себе высокую несущую способность, долговечность и технологичность монтажа.
Технологические особенности производства
Девятиметровые плиты перекрытия изготавливаются с применением современных технологий и качественных материалов. Основой конструкции служит предварительно напряженный железобетон, где используется бетон марки М450 и выше, а также высокопрочная арматура класса А800. Такое сочетание обеспечивает оптимальное распределение нагрузок по всей длине изделия.
Производственный процесс включает несколько ключевых этапов:
Плиты перекрытия длиной 9 метров обладают рядом существенных преимуществ:
Каждая плита перекрытия проходит многоступенчатую систему контроля:
Области применения
9-метровые плиты перекрытия находят применение в различных сферах:
Для оформления заказа необходимо предоставить:
Завод ХСМ готов предложить:
Технологические особенности производства
Девятиметровые плиты перекрытия изготавливаются с применением современных технологий и качественных материалов. Основой конструкции служит предварительно напряженный железобетон, где используется бетон марки М450 и выше, а также высокопрочная арматура класса А800. Такое сочетание обеспечивает оптимальное распределение нагрузок по всей длине изделия.
Производственный процесс включает несколько ключевых этапов:
- подготовку и натяжение арматурного каркаса
- заливку бетонной смеси в специальные формы
- термическую обработку для ускоренного набора прочности
- контроль геометрических параметров с высокой точностью
Плиты перекрытия длиной 9 метров обладают рядом существенных преимуществ:
- способность перекрывать большие пролеты без промежуточных опор
- оптимальное соотношение прочности и веса конструкции
- устойчивость к значительным статическим и динамическим нагрузкам
- возможность создания свободных планировочных решений
- снижение нагрузки на фундамент и несущие конструкции
Каждая плита перекрытия проходит многоступенчатую систему контроля:
- проверку качества исходных материалов
- контроль параметров армирования
- испытания бетона на прочность
- проверку геометрических показателей
- тестирование готовых изделий
Области применения
9-метровые плиты перекрытия находят применение в различных сферах:
- промышленное строительство (цеха, склады, логистические центры)
- гражданское строительство (торговые комплексы, спортивные сооружения)
- транспортная инфраструктура (вокзалы, аэропорты)
- общественные здания (учебные заведения, медицинские учреждения)
Для оформления заказа необходимо предоставить:
- техническое задание с указанием требуемых параметров
- информацию о сроках поставки
- особые условия монтажа (при наличии)
- стандартные и индивидуальные решения
- профессиональные консультации по выбору плит
- помощь в расчете необходимого количества
- организацию доставки специализированным транспортом
Завод ХСМ готов предложить:
- изготовление плит по индивидуальным параметрам
- техническую поддержку на всех этапах проекта
- гибкие условия сотрудничества для постоянных клиентов
- комплексные решения для масштабных строительных проектов
У Вас возникли
вопросы?
Вы всегда можете обратиться к нам по телефонам:
+38 (050) 323-03-00
+38 (067) 624-03-00
+38 (057) 789-03-00
(телефоны доступны с 09:00 до 18:00 в рабочие дни)
или напишите в нашу службу продаж:
trade@kbm.ua
+38 (050) 323-03-00
+38 (067) 624-03-00
+38 (057) 789-03-00
(телефоны доступны с 09:00 до 18:00 в рабочие дни)
или напишите в нашу службу продаж:
trade@kbm.ua
© 2025. ООО "ЗАВОД ХАРЬКОВСКИЕ СТРОЙМАТЕРИАЛЫ". Все права защищены
Информация